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              万安科技快讯

              自主创新 御风而行 ——记万安科研团队在黑河

              作者:郦涛 发?#21152;冢?019/3/30 10:06:48 点击量:

              编者按:风起时,有人筑高墙,有人造风车,区别就在于其是否具备前瞻眼光和宽阔胸襟。在新能源、智能化、轻量化浪潮中,作为中国汽车零部件骨干企业之一,新技术、新产品将会是万安面向未来的最大机遇,但又存在较大的不确定性因素,抓住?#21496;?#26159;历史性机会。而以“自主创新”为核心的黑河高寒低附试验,万安已经做了整整十四年,这就是我们的“风车”。

               

              黑河,我们来了

                      隆冬腊月,塞外冰封千里。

              每年这个时候,万安科研团队便远赴边陲黑河这片励志之地,联合整车厂开展汽车零部件高寒试验。相比往年,今年公司的试验规模更大、人?#22791;?#22810;,由北京金万安、科技一部等6个子公司选派的软件、硬件、产品、测试、匹配等工程师30余人参加,覆盖了商/乘品牌的20多个车型,年前及年后共历时3个月在ABS?#39304;?#20912;直/雪直、动态广场等实施ABS、EBS、ESC、AEBS、EPB、EPBi、EHB、XEPS等量产客户项目的试验验证。基于此,陈锋董事长也多次建议,希望我能去实地了解并作一些报?#39304;?/span>

              在南方生活了30年,我内心是一?#20415;?#25004;着能去北国,感受“万里雪飘”的自然风光。经前期对接安排,1月23日晚,我与科技一部营销干将蔡吉一同飞往黑河,感受万安人在极端气候环境下的“精气神”。

              在飞机缓慢降落过程中,俯身下看是白茫茫一片,大地仿佛静止一般,冰雪?#30001;?#26519;蔓延到水库,从河流冰封到耕地。初到黑河,很多人对其第一印象,就是著名的人口分界线——黑河腾冲线,它划分出了人口的密度。其实,黑河还有一个显著的特点,那就是“极寒”。黑河冬?#22659;?#36807;120天,最低温度在零下35度到40度之间,被誉为“汽车寒地测试之都?#20445;?#19982;世界上著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处在同一纬度带。

              开车来接我们的ABS测试员张默?#20102;擔?#27773;车零部件电控产品批量生产最终走向市场,在研发时都要经历一段极其艰苦、?#37327;?#30340;试验过程——低附匹配试验。黑龙江水系封?#36710;?#21402;冰,以及黑河特殊的地理环境,对于精密汽车零部件来说,绝对?#22681;?#34892;低附试验的最佳场地,?#27604;?#20063;是万安产品直面市场的第一关。

              另外,气温在-30℃以下时,没有冷启动装置的车,不经预热根本无法启动,还会导致?#21152;?#27773;化性能差、蓄电池端电压低等一系列问题。在这样的环境下,试验车辆、我们的产品,身体,以及相机?#20154;?#36523;设备同时接受着高寒考验。

              从我本人这几天的经历来看,-30℃的环境让手指变得僵硬,相机电池也比平时耗电快。如此看来,高寒、低附匹配试验对直接关系人身安全的汽车关键零部件来说,还是相当有必要的。胸有朝阳,何惧悬崖百丈冰。真正的勇士敢于直面困难,万安科研团队的专家们目的也很简单,就是挑战自然极限,为万安市场升级保驾护航。

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